Le plateau germanophone représente le cœur économique de la Suisse, où Zurich, Berne et Argovie génèrent collectivement plus de 40% du PIB national. En 2025, ces cantons naviguent dans l'équilibre complexe entre politique environnementale et stabilité économique, chacun adoptant des approches distinctes de la taxation des véhicules électriques qui reflètent leurs priorités politiques et fiscales.
Canton de Zurich (ZH) : Le havre fragile des véhicules électriques
Zurich, plus grande ville et capitale économique de Suisse, s'est positionnée comme canton favorable aux véhicules électriques, mais ce statut fait face à une pression politique croissante en 2025.
Base fiscale
Le système du canton combine la cylindrée avec le poids total, utilisant une structure de taux progressifs qui augmente avec les deux métriques.
Politique véhicules électriques (2025)
Zurich maintient actuellement une exemption fiscale de 100% pour tous les véhicules électriques. Cette politique fait de Zurich l'un des cantons les plus attrayants pour la propriété de VE ; un propriétaire de Tesla Model Y paie 0 CHF par an. Cette exemption a conduit Zurich à avoir la plus haute densité d'immatriculations de nouveaux VE du pays.
Perspectives d'avenir : L'abolition imminente
Cependant, cette exemption est politiquement menacée. Avec la plus haute densité d'immatriculations de nouveaux VE du pays, le fonds routier cantonal fait face à un déficit de revenus. Une coalition politique pousse activement à abolir l'exemption et à introduire une taxe basée sur le poids pour sécuriser le financement des infrastructures. Bien que l'exemption tienne pour 2025, la trajectoire pointe vers la réintroduction de la taxation pour les VE à court terme.
Canton de Berne (BE) : L'expiration de la générosité
Berne présente une étude de cas sur les incitations environnementales limitées dans le temps, où les avantages des véhicules électriques sont délibérément conçus pour prendre fin.
Base fiscale
Berne calcule les taxes basées sur le poids total (Gesamtgewicht), un système direct qui corréle la masse du véhicule avec l'impact routier.
Politique véhicules électriques : Le "bord du précipice"
Berne offre une remise de 60% sur la taxe de poids standard pour les VE, mais strictement pour l'année de première immatriculation plus trois années suivantes. Cela crée une fenêtre de quatre ans de taxation réduite.
Une fois cette fenêtre expirée, les propriétaires de VE sont soumis à la taxe de poids complète. Étant donné que les VE sont généralement plus lourds que leurs homologues à combustion en raison de la masse de la batterie, les propriétaires de VE plus anciens à Berne font souvent face à des factures fiscales plus élevées que les propriétaires de voitures à essence comparables.
Raisonnement politique
Cette approche reflète la philosophie de Berne de fournir un soutien transitoire pour les technologies émergentes tout en assurant la durabilité fiscale à long terme. La conception "bord du précipice" encourage le renouvellement de la flotte et empêche la perte de revenus permanente.
Canton d'Argovie (AG) : L'interrègne
Argovie se trouve dans une phase de transition, opérant sous un système obsolète tout en se préparant à une réforme complète.
Base fiscale actuelle
Le canton taxe actuellement sur les "chevaux fiscaux" (Steuer-PS) dérivés de la cylindrée, un système archaïque qui a peu de rapport avec les caractéristiques des véhicules modernes ou l'impact environnemental.
Politique véhicules électriques
Argovie taxe actuellement les VE sur la base d'un calcul de puissance générique qui n'offre pas d'incitations significatives, ce qui en fait l'un des cantons les plus chers pour les voitures électriques puissantes.
Réforme en attente : Mise en œuvre 2026
Le canton a finalisé une nouvelle loi sur les taxes de véhicules prévue pour le 1er janvier 2026. Cette réforme fera passer la base fiscale à une répartition 50/50 entre poids total et puissance, modernisant le système archaïque "Steuer-PS".
Le nouveau système promet d'être plus équitable et respectueux de l'environnement, bien que les détails du traitement des VE restent incertains. Cela crée de l'incertitude pour les propriétaires actuels et potentiels de VE en Argovie.
Analyse comparative : Plateau germanophone 2025
| Canton | Base fiscale | Traitement VE | Statut 2025 |
|---|---|---|---|
| Zurich | Cylindrée + Poids | Exemption 100% (à risque) | Stable mais politiquement contesté |
| Berne | Poids total | Remise 60%, limite 4 ans | Incitations limitées dans le temps |
| Argovie | CV fiscaux (Puissance) | Calcul puissance générique | Réforme 2026 en attente |
Implications économiques et de mobilité
L'approche du plateau germanophone de la taxation des VE a des implications significatives pour la transition mobilité de la Suisse :
- Fragilité de Zurich : L'abolition potentielle des exemptions VE pourrait ralentir l'adoption dans le plus grand marché de Suisse, affectant les objectifs nationaux de ventes de VE.
- Rationalité de Berne : L'approche limitée dans le temps fournit un modèle pour d'autres cantons équilibrant les objectifs environnementaux avec la responsabilité fiscale.
- Incertitude d'Argovie : La phase de transition crée des défis de planification pour les entreprises et consommateurs de ce canton économiquement important.
En tant que puissance économique de la Suisse, les politiques fiscales du plateau germanophone influenceront significativement la trajectoire nationale vers la mobilité durable. La tension entre les politiques pro-VE de Zurich et les pressions fiscales croissantes illustre les défis d'équilibrer l'ambition environnementale avec la réalité économique.