Il guvernment federal svizzer ha implementĂ in midament politic considerabel che pertutga l'entir martgĂ da vehichels electrics, designand la fin dal tractament preferenzial per vehichels electrics en il regime fiscal d'import. Quai midament, valaiv dal 1. da schaner 2024, represchenta ina normalisaziun da vehichels electrics en il pli larg context da la taxa dals vehichels.
La fin da l'exempziun fiscala d'import
Dal 1. da schaner 2024 applitgescha il guvernment federal la taxa automobil standard da 4% a las imports da vehichels electrics, ina taxa da la quala ch'els eran avant exempts. Quai midament politic augmentescha effectivamain il pretsch d'acquist inizial da vehichels electrics, mussand l'intent da la Confederaziun dad exequir vehichels electrics sco bunas da martgĂ standardas enstagl da tecnologia subvencionada.
Impact sin ils pretschs da vehichels
L'eliminaziun da questa exempziun munta ch'ils vehichels electrics imports statan ussa suttamess a la medema taxa federala da 4% sco las automobils convenziunalas. Per ina Tesla Model 3 importada da la Germania vegn quai ad augmentar il pretsch d'acquist d'circa CHF 2 000-3 000, dependent dal cust da basa dal vehichel.
Ragischun politica
La decisiun dal guvernment federal reflectscha in'approcche da martgĂ che sa sviluppa. Cun quai ch'ils quotes d'adopziun da vehichels electrics creschan e ils custs da producziun decreschan, svanescha la justificaziun per in tractament preferenzial permanent. Quai midament orientescha la politica federala svizra als standards internaziunals, nua che vehichels electrics vegnan tractads sco bunas da consum standard.
L'orizunt da la taxa da mobilitad 2030
La forza manegiala davo il midament fiscal d'import è l'erosiun structurala dal Fonds Naziunal per vias e traffic d'agglomeraziun (NAF). Cun quai ch'la flotta sa lectrifitgescha, collapsan las entradas da la taxa dal petroleumminal (dretg sin benzina/diesel) cun in rithem accelerà .
La crisa d'entradas
La taxa dal petroleumminal ha istoricamain porschi la majoritad dal finanziaments per l'extensa infrastructura stradala da la Svizra. MalgrĂ quai, cun la part da martgĂ da vehichels electrics prevista a 30-40% enfin 2030, vegn quest fluss d'entradas insustenibel. Il guvernment federal stimma ch'las entradas fiscalas tradiziunalas dals combustibels pudessan decrescher da 40-60% en ils proxims dies onns.
Consultaziun davart ils mecanissems da remplazzament
Il Cussegl federal consulta activamain davart in model da finanziaments da remplazzament, prevista per l'implementaziun enfin 2030. Dus mecanissems principals vegnan examinads:
Taxa per kilometer
In sistem da pajament per utilisaziun che fastizescha la distanza percurrida, eventualmain implementĂ tras surveglianza GPS u lecturas dal contachilometer. Quai garantescheria ch'tut ils utilisaders da las vias contribueschan tenor l'utilisaziun reala da l'infrastructura enstagl dal consum da combustibel.
Taxa specifica sin l'electricitad
In supplement sin il current utilisĂ per chargiar vehichels, stimĂ a circa 22,8 centims/kWh. Quai retschaiveria entradas da la chargiada da vehichels electrics e po eventualmain incitar a chargiar ordafora las uras da spetga per equilibrar ils chargiads da la rait.
Plan temporal d'implementaziun
Il process da consultaziun duess finir en l'onn 2026, suandà da l'implementaziun legala en ils onns 2027-2028. L'entscheiva introducziun dal nov sistem è prevista per il 1. da schaner 2030, porschond in temp da transiziun da dies onns per il svilup da l'infrastructura e l'acceptanza publica.
Consequenzas chantunalas
Fin che la soluziun naziunala n'è betg ratifitgada, vegnan ils chantuns sfurzads dad implementar messuras provisoricas - principalmain la reintegraziun da vehichels electrics en la basa fiscala via formulas basa sin il pais - per proteger lur budgets da manteniment stradals.
Studia da cas: La posiziun precara da Turitg
L'actuala exempziun fiscala da 100% per vehichels electrics da Turitg, malgrà ch'ella è populara politisch, ha creà in deficit d'entradas en il fonds stradals chantunal. L'eliminaziun eventuala da questa exempziun illustra la tensiun tranter ambitziun ambientala e responsabladad fiscala.
L'approcche basa sin il pais da Genevra
La refurma 2025 da Genevra introduc ina taxa basa sin il pais per vehichels electrics, reconuschend ch'uls vehichels electrics èn zer emissiuns a l'escapament, contribuescha lur massa savens considerabla però a la degradaziun da l'infrastructura. Quai approcche porscha in model potenzial per la politica federala.
Consequenzas economicas e socialas pli largas
Ils midaments politics federals han pliras consequenzas impurtantas per l'ecosistem da mobilitad svizzer:
- Exequir dal martgĂ vehichels electrics: L'eliminaziun da las exempziuns fiscalas d'import designescha ch'ils vehichels electrics na vegnan betg pli considerads sco products "speciels" che basegnan incitaziuns extraordinarias.
- Redistribuziun d'entradas: Novs mecanissems da taxa da mobilitad vegnan probabel includer consideraziuns d'equitad, garantind ch'chauffeus cun entradas bassas na vegnan betg disproporziunalamain pertutgads.
- Dinamiches transfruntalieras: Midaments en la politica federala svizra pon infliuenzer ils approcches dals pajais vischins per la taxa da vehichels electrics e la taxa da mobilitad.
- Investiziuns en l'infrastructura: La transiziun vers la taxa da mobilitad basegnescha investiziuns considerablas en systems da surveglianza digitala e infrastructura administrativa.
Il chamin avant
La Svizra stat a in croc en sia strategia da finanziaments da mobilitad. La fin da las exempziuns fiscalas d'import da vehichels electrics designescha l'entschatta dad ina nova era, nua che vehichels electrics vegnan tractads sco bunas da consum standard. Il svilup da mecanissems da taxa da mobilitad per l'onn 2030 determinarĂ sche la Svizra po mantegnair sia infrastructura da transport da classa mundiala durant la transiziun vers ina mobilitad durabla.
Ils proxims onns vegnan ad esser decissivs, nua che la Confederaziun equilibrscha la necessitad da stabiladad fiscala cun l'imperativ da la protecziun ambientala. Co reussì la Svizra na vigia questa transiziun, vegn el a servir sco model per autras naziuns che statan confrontadas cun sfidas similars en lur systems da finanziaments da mobilitad.