Il Cantone di Ginevra ha implementato la riforma fiscale dei veicoli più significativa della storia svizzera, effettiva dal 1° gennaio 2025. Questa revisione completa abbandona i calcoli tradizionali basati su potenza e cilindrata a favore di metriche rigorose di impatto ambientale.
Il nuovo sistema duale
La riforma stabilisce un approccio fiscale biforcuto:
- Veicoli termici e ibridi: Tassati esclusivamente sulle emissioni di CO2 (g/km)
- Veicoli elettrici: Tassati sul peso a vuoto a causa dell'impatto sulle infrastrutture
Tassazione basata su CO2 per veicoli a combustione
Tutti i veicoli termici pagano ora una tariffa amministrativa base di CHF 120, più una maggiorazione progressiva di CO2:
| Intervallo CO2 (g/km) | Tasso maggiorazione |
|---|---|
| ≤ 120 | CHF 0.25 per g/km |
| 121–135 | CHF 0.75 per g/km |
| 136–155 | CHF 1.25 per g/km |
| 156–175 | CHF 2.25 per g/km |
| 176–200 | CHF 3.50 per g/km |
| 201–250 | CHF 4.50 per g/km |
| 251–300 | CHF 8.00 per g/km |
| > 300 | CHF 12.00 per g/km |
Disposizioni speciali:
- Veicoli senza emissioni di CO2 documentate (modelli pre-2000): Maggiorazione fissa di CHF 500
- Veicoli non conformi EURO3: Maggiorazione aggiuntiva di CHF 200 (effettiva 2027)
- Veicoli "veterani": Tariffa fissa di CHF 120 (esenti da tutte le maggiorazioni)
Tassazione basata sul peso per veicoli elettrici
I veicoli elettrici, sebbene emissioni zero allo scarico, sono ora tassati in base al peso a vuoto per tenere conto del degrado delle infrastrutture:
| Intervallo peso (kg) | Tassa annuale totale |
|---|---|
| ≤ 1.400 | CHF 120 |
| 1.401–1.650 | CHF 170 |
| 1.651–1.750 | CHF 220 |
| 1.751–1.900 | CHF 320 |
| 1.901–2.100 | CHF 520 |
| 2.101–2.300 | CHF 720 |
| 2.301–2.400 | CHF 920 |
| 2.401–2.500 | CHF 1.220 |
| 2.501–2.600 | CHF 1.320 |
| > 2.600 | CHF 1.520 |
Misure transitorie (2025-2027)
Per mitigare lo "shock fiscale", i veicoli immatricolati prima del 1° gennaio 2025 sono limitati al doppio dell'importo fiscale del 2024 per tre anni. Le nuove immatricolazioni affrontano immediatamente tutta la forza del nuovo sistema.
Esempi di impatto:
- Citroën Evasion 1998 (252g CO2/km): Aumentato da ~CHF 297 a ~CHF 2.100 (limitato a ~CHF 600)
- VW Polo 2001 (stimato 150g CO2/km): Aumentato da ~CHF 210 a ~CHF 750
- Tesla Model Y (2.000kg): Ora CHF 520 (precedentemente esente)
Questa riforma rappresenta l'implementazione più aggressiva del principio "chi inquina paga" nella storia della tassazione svizzera dei veicoli.